![]() 报警系统
专利摘要:
本实用新型公开了一种报警系统,包括:采集模块(10),用于采集高速公路施工区域(400)的入口端(410)路况信息;接收模块(20),与所述采集模块(10)相耦接,用于接收路况信息;报警模块(30),与所述接收模块(20)相耦接,当有外部车辆驶入施工区域(400)时,所述报警模块(30)产生报警,否则,不会产生报警。该报警系统能够对高速公路施工区域(400)进行实时监控,避免发生安全事故,而且结构简单,使用成本低。 公开号:CN214335890U 申请号:CN202120548543.2U 申请日:2021-03-17 公开日:2021-10-01 发明作者:于显超;胡国来;林宪法;俞逸帆;史夏峰 申请人:Ningbo Anglin Intelligent Equipment Co ltd; IPC主号:G08B13-196
专利说明:
[n0001] 本实用新型涉及公路养护安全系统领域,尤其涉及一种报警系统。 [n0002] 当今社会,高速公路作为我国交通运输的主要途径之一,在现代化建设中起到了至关重要的作用。随着高速公路的建设的同时也避不开对高速公路的养护工作,而高速公路养护工作的安全问题一直十分严峻,给人们的生命安全和财产带来的巨大的损失。高速公路是一个开放式路段,高速公路的养护人员即使规范操作施工流程也会有车辆误闯高速公路的施工作业区的意外发生,在此情况的对高速公路的养护人员生命安全造成的极大地威胁。目前高速公路的养护工作通常由养护人员在施工区域的安全距离外设立警示锥桶,由安全员对路面安全进行看护,即使在这样的情况的当车辆误闯入高速公路养护的区域时也仍会发生安全事故,从而造成损失。 [n0003] 本方案针对上文提出的问题和需求,提出一种报警系统,由于采取了如下技术特征而能够实现上述技术目的,并带来其他多项技术效果。 [n0004] 本实用新型提出一种报警系统,包括: [n0005] 采集模块,用于采集高速公路施工区域的入口端路况信息; [n0006] 接收模块,与所述采集模块相耦接,用于接收路况信息; [n0007] 报警模块,与所述接收模块相耦接,当有外部车辆驶入施工区域时,所述报警模块产生报警,否则,不会产生报警。 [n0008] 在该技术方案中,由采集模块实时采集速公路施工区域的入口端路况信息,一旦有外部车辆驶入施工区域,采集模块将该信息传输至接收模块,并由接收模块控制报警模块产生报警信号,如果没有外部车辆驶进施工区域,则不会产生报警信号。该报警系统能够对高速公路施工区域进行实时监控,避免发生安全事故,而且结构简单,使用成本低。 [n0009] 另外,根据本实用新型的报警系统,还可以具有如下技术特征: [n0010] 在本实用新型的一个示例中, [n0011] 所述采集模块包括:碰撞传感器或压力传感器; [n0012] 当所述采集模块为碰撞传感器时,所述碰撞传感器安装在警示锥桶上; [n0013] 当所述采集模块为压力传感器时,所述压力传感器布置在所述入口端的地面上。 [n0014] 在本实用新型的一个示例中,所述报警模块包括:蜂鸣器和报警灯。 [n0015] 在本实用新型的一个示例中,所述报警模块配置在施工车辆和/或施工人员的安全帽上。 [n0016] 在本实用新型的一个示例中,还包括:监控模块, [n0017] 其与所述接收模块相耦接,用于存储和监控高速公路施工区域的入口端路况信息。 [n0018] 在本实用新型的一个示例中,所述监控模块包括: [n0019] 摄像单元,其配置施工车辆上,用于实时采集施工区域的路况信息。 [n0020] 在本实用新型的一个示例中,所述摄像单元与所述监控模块之间通过5G数据传输。 [n0021] 在本实用新型的一个示例中,所述监控模块还包括: [n0022] 存储单元,用于存储高速公路施工区域的入口端的路况信息。 [n0023] 在本实用新型的一个示例中,所述监控模块还包括: [n0024] 共享单元,用于将高速公路施工区域的入口端的路况信息上传至服务器。 [n0025] 在本实用新型的一个示例中,所述采集模块、所述报警模块与所述接收模块之间通过LoRa数据传输。 [n0026] 下文中将结合附图对实施本实用新型的最优实施例进行更加详尽的描述,以便能容易理解本实用新型的特征和优点。 [n0027] 为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案,下文中将对本实用新型实施例的附图进行简单介绍。其中,附图仅仅用于展示本实用新型的一些实施例,而非将本实用新型的全部实施例限制于此。 [n0028] 图1为根据本实用新型实施例的报警系统的结构原理图; [n0029] 图2为根据本实用新型其中一个实施例的报警系统的结构示意图; [n0030] 图3为根据本实用新型其中另一个实施例的报警系统的结构示意图。 [n0031] 附图标记列表: [n0032] 施工区域400; [n0033] 入口端410; [n0034] 施工人员300; [n0035] 安全帽310; [n0036] 施工车辆200; [n0037] 报警系统100; [n0038] 采集模块10; [n0039] 碰撞传感器11; [n0040] 压力传感器12; [n0041] 接收模块20; [n0042] 报警模块30; [n0043] 监控模块40; [n0044] 摄像单元41; [n0045] 警示锥桶50。 [n0046] 为了使得本实用新型的技术方案的目的、技术方案和优点更加清楚,下文中将结合本实用新型具体实施例的附图,对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。附图中相同的附图标记代表相同部件。需要说明的是,所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例,本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。 [n0047] 除非另作定义,此处使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型专利申请说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性,而只是用来区分不同的组成部分。同样,“一个”或者“一”等类似词语也不必然表示数量限制。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同,而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接,而是可以包括电性的连接,不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系,当被描述对象的绝对位置改变后,则该相对位置关系也可能相应地改变。 [n0048] 根据本实用新型的一种报警系统100,如图1至图3所示,包括: [n0049] 采集模块10,用于采集高速公路施工区域400的入口端410路况信息; [n0050] 接收模块20,与所述采集模块10相耦接,用于接收路况信息; [n0051] 报警模块30,与所述接收模块20相耦接,当有外部车辆驶入施工区域400时,所述报警模块30产生报警,否则,不会产生报警。 [n0052] 也就是说,由采集模块10实时采集速公路施工区域400的入口端410路况信息,一旦有外部车辆驶入施工区域400,采集模块10将该信息传输至接收模块20,并由接收模块20控制报警模块30产生报警信号,如果没有外部车辆驶进施工区域400,则不会产生报警信号。该报警系统100能够对高速公路施工区域400进行实时监控,避免发生安全事故,而且结构简单,使用成本低。 [n0053] 在本实用新型的一个示例中,如图2和图3所示, [n0054] 所述采集模块10包括:碰撞传感器11或压力传感器12; [n0055] 当所述采集模块10为碰撞传感器11时,所述碰撞传感器11安装在警示锥桶50上;一般地,在高度公路的施工区域400的入口端410会间隔布置警示锥桶50,加工碰撞传感器11安装在每个警示锥桶50上,一旦车辆驶入必先撞击警示锥桶50,此时由碰撞传感器11产生报警信号传输给接收模块20,并由接收模块20控制报警模块30产生报警; [n0056] 当所述采集模块10为压力传感器12时,所述压力传感器12布置在所述入口端410的地面上;具体地,在入口端410的地面上铺设压力传感器12,一旦车辆驶入必先碾压压力传感器12,此时由压力传感器12产生报警信号传输给接收模块20,并由接收模块20控制报警模块30产生报警。 [n0057] 在本实用新型的一个示例中,所述报警模块30包括:蜂鸣器和报警灯;蜂鸣器发出蜂鸣声,报警灯发出警示闪烁均可以起到提示施工人员300的作用。 [n0058] 在本实用新型的一个示例中,所述报警模块30配置在施工车辆200和/或施工人员300的安全帽310上;这样在开施工车的施工人员300以及在外作业的施工人员300均可以有效地获得报警提示,第一时间停止施工或撤离,以避免发生安全事故。 [n0059] 在本实用新型的一个示例中,还包括:监控模块40, [n0060] 其与所述接收模块20相耦接,用于存储和监控高速公路施工区域400的入口端410路况信息; [n0061] 具体地,监控模块40提供给各高速管理中心使用,高速管理中心的工作人员可以通过互联网后台监控模块40对施工区域400的采集模块10进行监控管理,当有意外状况发生时管理中心能第一时间得知并定位发生意外的具体位置,同时互联网后台监控模块40还可以对每次的数据进行记录,方便统计。 [n0062] 在本实用新型的一个示例中,所述监控模块40包括: [n0063] 摄像单元41,其配置施工车辆200上,用于实时采集施工区域400的路况信息; [n0064] 当然摄像单元41也可以安装于工程车外的车顶处,当有意外状况发生时,可通过监控摄像头将数据实时的传输至高速管理中心,方便管理人员对意外事故的判断抢救。 [n0065] 在本实用新型的一个示例中,所述摄像单元41与所述监控模块40之间通过5G数据传输;通过5G数据传输保证了报警系统100的传输可靠性和及时性。 [n0066] 在本实用新型的一个示例中,所述监控模块40还包括: [n0067] 存储单元,用于存储高速公路施工区域400的入口端410的路况信息; [n0068] 存储单元用于存储路况信息的相关数据。由此,用户可随时获取路况信息的历史数据。 [n0069] 在本实用新型的一个示例中,所述监控模块40还包括: [n0070] 共享单元,用于将高速公路施工区域400的入口端410的路况信息上传至服务器; [n0071] 共享单元用于通过网络将路况信息的相关数据上传到服务器。利用共享单元可实现现场数据的共享。 [n0072] 在本实用新型的一个示例中,所述采集模块10、所述报警模块30与所述接收模块20之间通过LoRa数据传输;通过LoRa数据传输保证了报警系统100的传输可靠性和及时性。 [n0073] 除非另作定义,此处使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型专利申请说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性,而只是用来区分不同的组成部分。同样,“一个”或者“一”等类似词语也不必然表示数量限制。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同,而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接,而是可以包括电性的连接,不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系,当被描述对象的绝对位置改变后,则该相对位置关系也可能相应地改变。 [n0074] 上文中参照优选的实施例详细描述了本实用新型所提出的报警系统100的示范性实施方式,然而本领域技术人员可理解的是,在不背离本实用新型理念的前提下,可以对上述具体实施例做出多种变型和改型,且可以对本实用新型提出的各种技术特征、结构进行多种组合,而不超出本实用新型的保护范围,本实用新型的保护范围由所附的权利要求确定。
权利要求:
Claims (10) [0001] 1.一种报警系统,其特征在于,包括: 采集模块(10),用于采集高速公路施工区域(400)的入口端(410)路况信息; 接收模块(20),与所述采集模块(10)相耦接,用于接收路况信息; 报警模块(30),与所述接收模块(20)相耦接,当有外部车辆驶入施工区域(400)时,所述报警模块(30)产生报警,否则,不会产生报警。 [0002] 2.根据权利要求1所述的报警系统,其特征在于, 所述采集模块(10)包括:碰撞传感器(11)或压力传感器(12); 当所述采集模块(10)为碰撞传感器(11)时,所述碰撞传感器(11)安装在警示锥桶(50)上; 当所述采集模块(10)为压力传感器(12)时,所述压力传感器(12)布置在所述入口端(410)的地面上。 [0003] 3.根据权利要求1所述的报警系统,其特征在于, 所述报警模块(30)包括:蜂鸣器和报警灯。 [0004] 4.根据权利要求1所述的报警系统,其特征在于, 所述报警模块(30)配置在施工车辆(200)和/或施工人员(300)的安全帽(310)上。 [0005] 5.根据权利要求1所述的报警系统,其特征在于, 还包括:监控模块(40), 其与所述接收模块(20)相耦接,用于存储和监控高速公路施工区域(400)的入口端(410)路况信息。 [0006] 6.根据权利要求5所述的报警系统,其特征在于, 所述监控模块(40)包括: 摄像单元(41),其配置施工车辆(200)上,用于实时采集施工区域(400)的路况信息。 [0007] 7.根据权利要求6所述的报警系统,其特征在于, 所述摄像单元(41)与所述监控模块(40)之间通过5G数据传输。 [0008] 8.根据权利要求5所述的报警系统,其特征在于, 所述监控模块(40)还包括: 存储单元,用于存储高速公路施工区域(400)的入口端(410)的路况信息。 [0009] 9.根据权利要求5所述的报警系统,其特征在于, 所述监控模块(40)还包括: 共享单元,用于将高速公路施工区域(400)的入口端(410)的路况信息上传至服务器。 [0010] 10.根据权利要求1所述的报警系统,其特征在于, 所述采集模块(10)、所述报警模块(30)与所述接收模块(20)之间通过LoRa数据传输。
类似技术:
公开号 | 公开日 | 专利标题 CN105338112A|2016-02-17|一种基于物联网的盾构隧道施工精细化数字管理平台 CN101885451A|2010-11-17|塔式起重机智能预警系统 CN105005811A|2015-10-28|汽车电子显示标签及信息采集处理方法 WO2019015594A1|2019-01-24|高速公路上防止连环撞车预警系统 CN109935042A|2019-06-25|一种港口危险品智能监控预警系统 CN107577200A|2018-01-12|一种校车安全智能管理系统 CN106744116A|2017-05-31|一种施工升降机安全监控管理系统 CN109228863A|2019-01-18|一种两客一危主动安全智能防控系统 CN214335890U|2021-10-01|报警系统 CN202753893U|2013-02-27|车辆智能信息安全集成化系统 CN210850282U|2020-06-26|一种高速公路隧道巡检机器人 CN208386939U|2019-01-15|一种现场作业安全监控装置 CN204965462U|2016-01-13|汽车电子显示标签远程通信系统 CN206421210U|2017-08-18|一种双光谱智能公交监控系统 CN206505460U|2017-09-19|一种智慧校车安全监管系统 CN108345245A|2018-07-31|一种运梁车的安全监测预警系统 CN110942589A|2020-03-31|一种智慧公路养护作业系统 CN205179109U|2016-04-20|一种基于物联网的盾构隧道施工精细化数字管理平台 CN205864465U|2017-01-04|一种基于视频采集的客车安全监控系统 CN203366086U|2013-12-25|一种工地智能监控管理系统 CN111161511A|2020-05-15|一种基于通讯技术的车联网通讯系统 CN205541418U|2016-08-31|客运车辆的智能管理系统 CN204946059U|2016-01-06|汽车电子显示标签 CN108924501A|2018-11-30|一种基于视频采集的客车安全监控系统 CN203311586U|2013-11-27|压敏/倾角传感式事故现场报警系统
同族专利:
公开号 | 公开日
引用文献:
公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题
法律状态:
2021-10-01| GR01| Patent grant| 2021-10-01| GR01| Patent grant|
优先权:
[返回顶部]
申请号 | 申请日 | 专利标题 CN202120548543.2U|CN214335890U|2021-03-17|2021-03-17|报警系统|CN202120548543.2U| CN214335890U|2021-03-17|2021-03-17|报警系统| 相关专利
Sulfonates, polymers, resist compositions and patterning process
Washing machine
Washing machine
Device for fixture finishing and tension adjusting of membrane
Structure for Equipping Band in a Plane Cathode Ray Tube
Process for preparation of 7 alpha-carboxyl 9, 11-epoxy steroids and intermediates useful therein an
国家/地区
|